“两好一坏三辆摩托，两位技师，谁能用耳朵听出有毛病的摩托是那辆呢。技能考场考功夫跟我来看吧”

　　我们随机抽了三辆摩托从两位技师身后经过，要他们听出毛病在那，呵、呵 ，这可不是一般的难度哦，谁能够听出来呢。

　　你听出来哪辆车有问题么，感觉上好像是第二辆。但具体在什么地方不知道，第二 辆有问题一个是链条长，一个是怀疑张紧器没有密闭。第三辆也有问题也是小链条偏长。

　　有这么厉害吗。来检验一下。

　　师傅第一辆车有问题吗，经过检查这辆车没问题。师傅第二辆车有问题吗，有问题，这张紧器有问题，张紧器失效了。失效以后链条长了，长了以后有点发响，师傅第三辆车有问题么，第三辆车小链条松了。天啊，能用耳朵准确听出摩托车毛病出在那，这么厉害。这位高手到底是谁啊？

　　李寿明，中国嘉陵工业股份有限公司销售分公司摩托车调试修理工。全国“五一奖章”获得者，重庆市“职工经典操作法” 获得者。

　　修摩托车李寿明有一手绝活，在二十多年的摩托车修理工作当中，他通过不断实践与总结把中医的基本诊病原理运用到摩托车的维修上，整出了一套“问、看、听、摸、闻、试”的六字经典操作法。啊，摩托车还能够这样修，李寿明的这问、看、听、摸、闻、试真就和别人修摩托车不一样吗，让我们来看看李寿明是怎样修车的。

　　你这个车有什么问题，我这个车毛病有点多，什么什么你讲。一个是漏油，漏油。一个是发动机有异响 。这下我就要听声音了，他说它声音异响。

　　哦，原来李寿明的“听”，不仅是要听客户讲故障，还要听发动机的响声从中发现有用的信息，这还真和看病差不多。那听、摸、试又是什么呢？

　　像这样感觉一下轴承有晃动，这样摆动像我们骑自行车平时骑自行车的时候，轴承晃动的时候这样有摆动，这样一摸就感觉出来了。这个很简单，还有呢这是感觉还有像这种情况不用试车就知道了。如果还有我们感觉不出来的时候，就要试车。静止试车，一个是跑起来试车，还有一个就把这个发动机机油塞拆开闻一下。是不是有烧的现象，看一看是不是机油很脏，是不是有铝粉（摩托车）半离合过多过后有铝粉的形状。就要看一看整个形状就出来了。

　　听李寿明说起来容易，做起来可难。李寿明的这套操作法可非一日之功练成的哦。

　　嘉陵工业股份有限公司销售分公司 技师 李寿明 ：

　　每一次（修理）完了以后，我都有一个总结。总结这个是遇到什么毛病、什么问题。它发生异响在什么地方，我都要写个总结。我就慢慢就总结了这六字法，从1995年开始是四个字，当时是四个字听、看 、试 、摸。在2003年过后，我想这四个字还不全面。首先你光是听、看、试、摸，还有一个问、闻。

　　这个机油看起来没有问题的，很正常的，闻起来没有烧的感觉。

　　哇，从用户的使用习惯上就能够看出摩托车损坏程度任何，从闻汽油燃烧的程度就知道发动机出了什么故障。从原来的四个字到六个字，李寿明在摩托车修理的功夫上已是出神入化。早在90年代初，李寿明在摩托车修理这一行当就相当有名气了，不论是一般的摩托车还是赛车在李寿明手里都能起死回生。1993年，一位韩国同行就向他开出了月薪两万的高价，邀请李寿明到韩国去为他的企业服务。那时李寿明的工资还不到二百元。但李寿明却没有去。

　　嘉陵工业股份有限公司销售分公司 技师 李寿明 ：

　　为什么原因呢，我说我是长期在嘉陵父母亲也是嘉陵的。所以说我爱嘉陵，所以说我不愿意去，如果厂里同意我去我可以去。所以说给我的影响很深。为什么原因呢，在那种情况下我更应该学好技术，想起来为什么他要找我。我认为只是技术比别人好一点嘛，对不对 在这种情况下，我就更加努力学习技术。

　　韩国人的高薪邀请，让李寿明开始认识到自己的修理技术对于企业将会带来什么作用，于是他把自己多年来在摩托车维修中总结出来的六字操作法教给了同事。

　　嘉陵工业股份有限公司销售分公司 技师 ：

　　李师傅如果把自己的（技术）埋藏起来。我们当然比不上他啊，不管是工作上还是表现上肯定比不上他。但是李师傅没有这样做，他把自己研究的成果全部教给我们，让我们这个整体一起进步、一起发展。

　　对于这样一位不为名不为利的修理工，企业也给了李寿明极大的荣誉，2003年他被企业评为首席技师，而全厂只有两位。李寿明所在的企业是我国摩托车生产的龙头企业，车型的更新换代非常频繁，每当一部新型号的摩托车上市李寿明都会来到车间细细的琢磨新发动机的性能。按理说50出头已是企业首席技师的他完全可以不用这样勤勉了，但李寿明却闲不住。

　　嘉陵工业股份有限公司销售分公司 技师 李寿明：

　　多学技术你才有回报技术是学无止境的，今天学了明天有什么（车型）来了，还有其它车的问题，我们还要不断的摸索。你如果没有这种想法停止不前，那你以后只有被淘汰。

　　在销售公司李寿明就象一台摩托车发动机，无限的热情和澎湃的动力时时感染着周围的人，对企业对摩托车的认真负责成为了他的人生信条。

　　嘉陵工业股份有限公司品技部 副部长 谢宏 ：

　　这个里面就是前期市场反映，我们这个弹簧回复力不够。用户在行驶几千公里以后，车高速的时候回复比较缓慢有安全的隐患。李寿明在对这个进行分析以后，建议把这个离子加大，现在我们加大以后就彻底的消除了这个隐患。

　　对于企业来说，李寿明的贡献却不仅仅在于此。

　　嘉陵工业股份有限公司组织干部部 部长 徐平

　　通过他自我的行为，自我的价值体现。他会影响他身边的一批年青的工人，来学技术钻业务，把自我的技术水平提高。

　　徐平告诉我们我国是世界摩托车生产第一大国，去年产量达到１３００万辆，占据全球产量的半壁江山。已经覆盖了全球１５０多个国家和地区。但是我国在技术人才的储备方面却与摩托车大国极不相称。人员素质满足不了行业发展需要，象李寿明这样的操作人才更是少的很。据统计，我国现有摩托车维修企业30多万家，从业人员220万。从业人员中有22．4％的技术工人无任何技术证书；技师和高级技工所占比例为8％，而日本为40%，美国为80％。

　　嘉陵工业股份有限公司组织干部部 部长 徐平

　　不管你要成为一个高技能的人才，还是成为一个设计人才。首先你要爱岗敬业，首先你要热爱这个企业热爱这个岗位。这样你的价值就发挥的比较好，那么他就能够很好的得到自我的体现和发挥。