飞驰的地铁就像城市奔腾不息的血液，不停的运送着匆匆往来的过客。明亮的站厅，有序的站台和东来西往的人流构成了城市轨道交通的一个个枢纽。然而，这一个个的站点又有自己的中枢控制系统，来保证地铁列车的运行安全和正点，他们负责对行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等集中调度、统一指挥。是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。 　　在这个系统中，专门有一个部门负责对外发布车站的各种信息。我们称之为信息中心。他通过车站广播，通过车站闭路监视系统，通过车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。他就是城市轨道交通电动列车行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。 　　行车值班员一般是分为四班制来进行工作的。在他们交接班的时候，要遵守"三交，三不交"的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。 　　他一般要定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行。如果发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修。同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统，了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，这样可以通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。他还要时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等等相关信息。(现场声)也可以提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布。与此同时，行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行。 　　行车值班员的工作并不是这样按部就班的，他需要时刻高度集中思想，遇到特殊问题时及时进行处理。这是一个防盗监控系统，如果存放钱款的编码室发生盗窃或者其他突发事件，可以通过防盗监控器把报警信息传达给行车值班员，这时他要立即报警或者采取其他相应措施。在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。 　　总的来说，车站值班员是一个需要强烈责任心和胆大心细相结合的工种。作为一名城市轨道交通电动列车行车值班员，应该具备如下基本素质与技能： 　　首先需要具有中等职业技术学校以上学历。有行车值班岗位相关的专业背景。 　　然后要具有本工种技能等级证书和上岗操作证，要熟悉计算机基本操作。 　　最后还要有较强的业务能力，熟练的专业业务知识。 　　目前，城市轨道交通电动列车行车值班员市场工资指导价位如图所示： 　　低位数 1500元左右 　　中位数 2000元左右 　　高位数 2500元左右 　　随着城市轨道交通的发展，他的信息化改革也是势在必行，因此就需要有一批专业的人员来从事这项工作，而行车值班员正是这些岗位中的一员。 　　如果您想获得更多关于城市轨道交通电动列车行车值班员岗位的信息，可到劳动保障部门所属的职业介绍机构培训窗口或相关部门咨询。